Portul Internațional Liber „Giurgiulești” va fi declarat obiectiv de infrastructură portuară strategică și va beneficia de condiții mai bune pentru dezvoltare, atragerea investițiilor și extinderea capacităților logistice, după ce Parlamentul a votat în prima lectură modificări la legea care reglementează activitatea portului.

Legea cu privire la Portul Internațional Liber „Giurgiulești”, prevede reguli clare pentru companii și investitori și reduce durata contractului de arendă de la 99 de ani la 49 de ani. De asemenea, investitorii vor restitui statului construcțiile edificate și vor suporta cheltuielile pentru schimbarea destinației terenurilor agricole.

 EUGEN OSMOCHESCU, vicepremier și ministru al Dezvoltării Economice și Digitalizării: 

,, Perioadă de locațiune cum spuneam 99 de ani, noi îl stabilim până în 2075. De ce nu până în 2104? Acest lucru se bazează pe negocierile care au fost purtate. În plus, am folosit hotărârea de guvern care stabilește formulele de acordare a dreptului de superficie prin Agenția Proprietății de Stat doar pentru o perioadă de până la 49 de ani. Am avut posibilitatea să negociem și am stabilit termenul de închiriere la 2075 cu drept de superficie pentru instalații, bineînțeles. Nu 2104!”.

Modificările includ garanții pentru perioada de după 2030, când rezidenții portului și investitorul general vor intra sub legislația Uniunii Europene, fără regim fiscal sau vamal special, urmând să achite toate obligațiile financiare și să respecte Legea concurenței, prezentând rapoarte de audit anual.

Vicepremierul și ministrul Dezvoltării Economice și Digitalizării, Eugen Osmochescu, a precizat că legea avantajează statul în relațiile cu investitorul general și rezidenții portului.

EUGEN OSMOCHESCU, vicepremier și ministru al Dezvoltării Economice și Digitalizării: 

,, Noi ne dorim să atragem mai multe investiții, inclusiv pe terenurile care vor fi valorificate adițional. Să spunem cu certitudine că se va întâmpla ceva, sigur că nu putem pentru că nu suntem clar văzători. Din interesul sporit al investitorilor în ultima perioadă pentru Republica Moldova, inclusiv din perspectiva aderărilor la Uniunea Europeană și existenței a regulilor clare de joc în special în domeniul concurenței, noi vedem un interes pentru investiții, inclusiv în structura portuară sau maritimă fluvială.”

În prezent, redevența percepută de stat este de maximum 1.000 de dolari pe an, iar începând cu 2030 aceasta va fi ajustată la prețurile de piață, statul urmând să câștige semnificativ mai mult.

La sfârșitul anului 2025, portul avea 74 de companii rezidente, iar investițiile totale depășeau 137 de milioane de dolari. Cele mai mari investiții, de peste 57 de milioane de dolari, au fost realizate de ÎCS „Danube Logistics” SRL, operatorul portului, care la 31 decembrie 2025 a fost vândut către Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” SA Constanța, cu acordul Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare.

Citiți mai mult:

Bădărău pleacă, Slusari revine la Forța Fermierilor

Stimați cititori!